www.forum143.fora.pl

JarekS

Oj ciężkie to one są Smile

Może i nie są zgodne tu i ówdzie merytorycznie, ale i tak mają fajny klimat. 148 dla mnie zdecydowanie lepsza z Premum Classixx niż z Atlasa/IXO...
138 ma bardzo klimatyczny ten grill Smile

No i te pochylone koła - szczegół, który wyróżnia Tatry i jak dla mnie, jest obowiązkowy w modelu Smile

Co do ciężaru, ja pamiętam z dzieciństwa radzieckie zabawki - MAZy i Kamazy (z Eleconu). Od innych zabawek odróżniał je przede wszystkim ciężar. A, że były bardzo pożądane, sentyment do ciężkich miniatur pozostał Smile

Z modelem Tatry 813 Kolos jest pewna ciekawostka... Otóż jak jeszcze działałem w PJS, były plany stworzenia modelu przyczepy-platformy ZREMB P-402. Kupiliśmy nawet kit takiej przyczepy w skali 1/87:
[link widoczny dla zalogowanych]
Plan był taki, żeby przeskalować ten kit do 1/43. Moja Tatra została kupiona w celu przeróbki na ciągnik balastowy 6x6, które to ciągniki często jeździły z tymi przyczepami. Przeróbka nie byłaby wcale taka straszna - kabina ta sama, przeróbki wymagałby zderzak i nadkola. Oczywiście inne koła i paka do zrobienia od podstaw. No i skrócenie ramy do 6x6 (z innym rozstawem osi).
Ale póki co, model ZREMBa nie doszedł do skutku, choć podobno Janusz cały czas o niej myśli i ma coś tam przygotowane.
Ale Tatra przerobiona nie będzie... Co najwyżej mogę użyczyć np, kabinę do skopiowania, ale podejrzewam, że Jarek Chmielnicki i tak wyrzeźbi taką Tatrę od podstaw.
Pozdrowienia.

Pablo13

JarekS

Dla mnie najlepszy model ostatnich kilku lat - Tatra 815 S1 SSM:

W towarzystwie Tatr z Premium Classixx:

Pablo13

JarekS

Aaaa, bo na razie nie mam innego koloru tła... Sad

W drodze jest jeszcze jeden model Tatry i to jeszcze nowszej - 8x8 Terrno z Kadenu.

Układ napędowy Tatry to naprawdę ewenement. W modelu Tatry 815 z SSM jest to dużo ładniej i dokładniej odwzorowane, włącznie z tym, że koła prawej strony pojazdu są nieco przesunięte do przodu w stosunku do kół lewej strony. Tego nie ma w modelach 138 i 148 od Premium Classixx, gdzie koła są symetryczne względem siebie po prawej i po lewej stronie. Tymczasem, w rzeczywistości koła są asymetrycznie względem siebie na danej osi (choć tu należy mówić o półosiach, a nie całych osiach). I właśnie między innymi dlatego model SSMu jest taki zajebisty.
Tą asymetryczność kół widać tu:
[link widoczny dla zalogowanych]

Pablo13

Smoke

Jeżeli nie chodzi i to, że tak im wyszło z konstrukcji mostów, to może ma to jakiś związek z lepszym pokonywaniem nierówności? Podobnie sytacja wygląda w większości czołgów, całe zawieszenie jest względem siebie przesunięte (lewo/prawo)

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

itd itp

Pablo13

JarekS

Gdzieś wyczytałem, choć teraz nie przypomnę sobie, gdzie to było... Chodziło po prostu o budowę mostów, która wymusiła tą asymetryczność.
Ciekaw jestem, czy taka asymetryczność była w jakiś sposób odczuwalna przy prowadzeniu pojazdu.

Smoke

Też mi się wydaje, że wynikało to jedynie z konstrukcji, czy było czuć - szczerze wątpię Wink

Kraeuter

W czołgach przesunięcie wymuszone jest brakiem miejsca na długie drążki skrętne (długość prawie równa szerokości "wanny pancernej") kadłuba, na których mocowane są ramiona wahaczy wzdłużnych kół nośnych. Z napędem nie ma to nic wspólnego.

Natomiast w Tatrze:
[link widoczny dla zalogowanych]
Lekkie przesunięcie kół, przy zachowaniu ich równoległości, w pojazdach jeżdżących z takimi prędkościami, w miejscach raczej nie wymuszających specjalnej precyzji prowadzenia nie ma większego znaczenia, aczkolwiek kinematyka skrętu w lewo/prawo jest nieco inna. Wink

JarekS

Kolejna Tatra w kolekcji - model TerrNo 1. "Wiekowo" nie za bardzo pasuje do kolekcji (pojazd pojawił się w 2004 roku), ale po pojawieniu się T815 z SSM, uznałem że TerrNo 1 będzie dobrym uzupełnieniem.
To trzecie wcielenie modelu Tatry produkowanej przez Kaden - pierwsza edycja to modele czerwone, drugie - żółte i trzecie - niebieskie.
Model jest fantastyczny - ma "pracujące" zawieszenie na półosiach, skrętne przednie koła z odpowiednim przełożeniem pierwszej i drugiej osi, unoszoną kabinę i kiper. A do tego jest bardzo ciężki. Wisienką na torcie jest osłona rury wydechowej z delikatnej ażurowej blaszki.
Model znałem ze zdjęć, ale zaskoczył mnie dość mocno, gdy w końcu trafił do moich rąk.

Pablo13

JarekS

Ciul ze mnie Smile

Napisałem posta i miałem wstawić zdjęcia, ale o nich zapomniałem...

Model mnie zaskoczył przede wszystkim wagą. Jest bardzo ciężki. Wszystko jest z metalu, prawie nie ma plastikowych elementów.
Bardzo fajnie wygląda to pracujące zawieszenie i skrętne koła na dwóch osiach z odpowiednim przełożeniem. Osłona rury wydechowej jest z ażurowej blaszki fototrawionej z bardzo małym "oczkiem".
Model świetny.

Pablo13