www.forum143.fora.pl

fogarty

No tak, albo wybierasz stadium rozwoju, albo zbierasz po kilka modeli dla jednego podwozia, szczerze współczuję Wink

wg [link widoczny dla zalogowanych]
Number: 0102E
type: 212 SPYDER TOURING
First Owner: Palmieri
History
1954: Mille Miglia: Fitch/Salani; DNF. Re-bodied by Vignale for film work in "The Man with the Green Helmet" and "The Racers" as a "Burano". Sold to Crundle, F. Young, D. Wassermann, again re-bodied by Morelli with body from 0276MM. Sold to Jellinek, restored. Sold to Marchetti, International Autos Ltd, Seavey, Thorough-bred Motor Cars, STPO.

ogólnie jak zajrzeć do bazy
[link widoczny dla zalogowanych]
to "re-bodied" mamy chyba w co drugim:shock:

fogarty

A to następna zagadka i nie jest to Jensen CV8 Wink

, tylko "włoszczyzna":
[link widoczny dla zalogowanych]

Kraeuter

Rebody to jeden problem, a BODY to drugi, a właściwie odwrotnie Twisted Evil

W moim zbiorku zdjęć Ferrari mam około 17.000 plików w 735 folderach - a każdy folder to inny model/typ... ale w jednym tylko podkatalogu "166-195-212-225-275" mam 83 foldery tj. w każdym INNY samochód... co oznacza, że w latach 1947-1953, do chwili pojawienia się pierwszej 250-tki, pojawiło się ponad 80 RÓŻNYCH Ferrari, przy czym całkowita produkcja firmy, od jej rozpoczęcia (czyli od 125S), wyniosła w tym okresie około 125-130 SZTUK... Shocked

Ciekawe to były czasy, małe warsztaciki typu "autoofficina carrozzeria" na co drugim rogu Wink

, kiedy u nas, no cóż, na drogach królowała jeszcze furmanka. Przepaść cywilizacyjna była wówczas olbrzymia... Confused

I te małe warsztaciki klepały, spawały, lutowały tak piękne rzeczy. Klient dostarczał podwozie z zespołem napędowym, omawiał przyszły kształt i przeznaczenie - i powstawał samochód. Jakie to hm... proste Surprised

petrzask

Kraeuter

Kraeuter

OSCA 1600 GT Zagato Shocked

fogarty

Dokładnie tak Smile

Kraeuter

No to teraz trochę trudniejsze Very Happy

:

[link widoczny dla zalogowanych]

Kraeuter

Podpowiedź : Piero Drogo Very Happy

Kraeuter

Podpowiedź: Cegga

fogarty

Zagadka wręcz ekstremalna, ale dzięki podpowiedzim doszedłem do odpowiedzi:
dino 206 S 016 66
w stadium przejściowym po odbudowie przez Drogo 1969 i przed ponowną przebudową do stanu wyjściowego Question

Kraeuter

fogarty

Kraeuter, skoro nie chcesz pisać książki, to może publikuj gdzieś felietony. Masz chłopie niewątpliwy talent.

Co do zagadek, to przyznam, że przez parę tygodni dowiedziałem się o zawiłej historii Ferrari więcej, niż przez kilka ostatnich lat. Naprawdę przyjemnie poczytać takie kwiatki jak ten, o "skradzionym" pożyczonym od właściciela dino:
"In C101 p9, Egon Hofer's letter was published giving interesting details about 016 when owned by him such as:

In the Fall of 1969, I purchased from the Ferrari Factory, directly from Mr. Della Casa, the original body (of 0862) and commissioned Mr. Piero Drogo of Carrozzeria Sportscar to fix it to my Dino S, chassis number 016. [...]

This car in its new dress was lent by me to a not serious person for a Race Car Show at the end 1970, and he never returned it to me. Several years later, it must have been 1982/83, we learned that the car had surfaced in Sweden and is now raced, converted back to original Dino 206 S configuration."

fogarty

A to nowa zagadka:
[link widoczny dla zalogowanych]

Kraeuter

Miałem kilka luźnych skojarzeń, ale niestety Sad