www.forum143.fora.pl

petrzask

Witam Kolegów. Dziś jeden z moich najulubieńszych typów BMW -E24 przedstawicielem którego był model 635CSi. Ten homologowany w Grupie A samochód doskonale się sprawdzał w wyścigach samochodów turystycznych ETCC jak i narodowych mistrzostw typu DPM (Deutschen Produktionswagen Meisterschaft) -dwu sezonowego poprzednika kultowego DTM-u. Pokazany poniżej egzemplarz startował w tej właśnie serii w sezonie 1984 a jego kierowcą był Hans Joachim Stuck. Mimo tego auto to nie odniosło żadnych większych sukcesów, najlepszym wynikiem było 3 miejsce w Wunstorf. Nie mniej jednak inne egzemplarze 635CSi rozdawały karty czego dowodzi fakt że w sezonie 1984 mistrzem DPM został Volker Strycek startujący takim właśnie samochodem. Jeśli chodzi o sam model, powstrzymam się od komentarza. W skrócie, dla mnie się podoba, a jakie są wasze opinie?
173. BWM 635 CSi H-J Stuck DPM 1984 (Autoart 1:43)

Humppa

i znow cos dla mnie... Very Happy

bardzo mi sie podobaja te beemki. model tez niczego sobie.

teelek07

Dla mnie tez OK Jaegermeister tez zawsze dobrze sie kojarzy no i felgi BBS bardzo im wyszly -ogladalem sobie cywilnego Autoarta i Minichampsa-Auto art jednak zdecydownie klase wyzej

Jajacek

Naprawdę fajny model. Wszystko równiutko złożone. Czysta robota. Nawet klatkę chciało im się zrobić jak należy. I fajnie podane. Te katafalkowe podstawki zawsze dodawały elegancji modelom. A tu w końcu mamy do czynienia z samochodem-pomnikiem Wink

W końcu też nie byle kto go dosiadał. Auto zdecydowanie zbyt nowe jak na moje garaże. Ale to wcale nie oznacza, że nie robi na mnie wrażenia. Wręcz przeciwnie. W Trójmieście są dwie takie beemki. To znaczy dwie znam. Czasem na nie wpadam i jak mam aparat przy sobie to robię im fotki. Zawsze nieskazitelnie czyste. Chyba nawet Mercedes SEC nie jest tak fajny. A przy okazji, jak patrzę na reklamę Jagermaister`a to mam tylko jedno skojarzenie. NSU 1000 TT. Pamiętacie tego pierdopęda? Wink

Zawsze z uchyloną klapą Smile

Humppa

a ja mam skojarzenie z butelkami ktore stoja u mnie w barku... Rolling Eyes

Pablo13

petrzask

Witam Kolegów po dłuższej przerwie, a bohaterem mojej dzisiejszej prezentacji będzie model współczesnego samochodu wyścigowego w postaci BMW M3 DTM. Dla przypomnienia: Niemieckie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych to najbardziej prestiżowa seria wyścigowa dla samochodów osobowych choć w ostatnich latach raczej osobowo-podobnych. Dlaczego? Bo auta te choć wizualnie przypominają pojazdy znane z ulic nie mają z nimi wiele wspólnego a to co jest ukryte pod „nadwoziem” przypomina bardziej prototyp LMP1 niż osobówkę którą można kupić w salonie. Kiedyś, w początkowych latach funkcjonowania DTM tak nie było a samochody w nim startujące były normalnymi drogowymi autami zmodyfikowanymi do sportu w ramach przepisów Grupy A. Z drugiej zaś strony warto pamiętać że poprzednikiem DTM-u była seria DRM w której startowały bardzo zaawansowane samochody grupy V jak Lancia Beta Monte Carlo czy BMW 320 turbo którym także bliżej było do prototypów niż aut drogowych tak więc można pokusić się o stwierdzenie że historia niemieckich wyścigów zatoczyła koło. Tyle o serii a teraz parę słów o samym samochodzie: w sezonie 2012 do serii DTM po blisko 20latach do DTM powróciło BMW z modelem M3 DTM. Pomimo tak długiej przerwy Bawarczycy nie zapomnieli jak się buduje auta wyścigowe, Augusto Farfus wygrał 1 wyścig Bruno Spengler wygrał 4 wyścigi, stajnia BMW Schnitzer zdobyła tytuł w kategorii stajni a samo BMW w kategorii marek. Stało się tak ku mojej radości bo choć w naszym kraju marka BMW kojarzy się z łysym ubranym w dres bezmózgim idiotą ujeżdżającym swoje zagazowane E36 w sposób stanowiący ewidentne zagrożenie dla społeczeństwa to jednak zdaję sobie sprawę że owo patologiczne i ze wszech miar odrażające zjawisko to nasz typowo polski folklor a tak naprawdę bawarska marka jest jedną z najbardziej zasłużonych dla historii sportów motorowych. Ba, bez jej udziału szeroko pojęte wyścigi samochodów turystycznych nigdy nie były by tym czym są obecnie. Tak więc odrzucając lokalne fobie na pamiątkę tych historycznych i przełomowych dla BMW jak i całego DTM wydarzeń do mojej kolekcji dołączył model który można zobaczyć poniżej:
174. BMW M3 DTM Bruno Spengler DTM Champion 2012 (Minichamps 1:43)

petrzask

W temacie aut wyścigowych dziś chciałbym zaprezentować kolejny współczesny pojazd w postaci Loli B12/80 czyli prototypu wyścigowego przeznaczonego do startu w wyścigach długodystansowych z 24h na czele. Auto te jest nieco prostszą i przez to tańsza wersją prezentowanej już tutaj Loli B12/60 przystosowaną do montaży nieco mniejszych silników zgodnych z regulaminem LMP2 czyli jakby drugiej ligi prototypów.
Prezentowany poniżej model przedstawia pojazd numer HU04 który miał zamontowany silnik Lotus Judd V8 o pojemności 3,6l i startował w ramach niemieckiego zespołu Lotusa. Pomimo tego że zastosowano w nim sprawdzoną technikę nie osiągnął on żadnych sukcesów nie kończąc żadnego z wyścigów w którym uczestniczył z wyjątkiem 6h Silverstone w którym zajął 19miejsce. W tym momencie może zrodzić się pytanie, dlaczego wybrałem jako przedstawiciela Loli B12/80 ten niezbyt utytułowany egzemplarz? Odpowiedź jest prosta-podoba mi się jego malowanie które w dodatku pasuje do już posiadanej przeze mnie mocniejszej siostry Loli B12/60. Widok dwóch podobnych a jednak innych pojazdów w zbliżonym malowaniu bardzo cieszy moje oczy...
175. Lola B12/60-Lotus T.HOLZER - M.SCHULTIS - L.MORO 24h Le Mans 2012

Pablo13

Kraeuter

Przypomina mi nieco John Player Special. Fakt - ładne Wink

PS. A może właśnie o to chodziło ? Cool

zagato

Wracając do BMW M3 DTM.
Przypomniało mi się gdzie jeszcze widziałem logo z jego rejestracji:

[link widoczny dla zalogowanych]

Jednak można kochać DP Laughing

Pablo13

cysior

ja drugą z lewej Smile

teelek07

A ja drugą z prawej i czwartą też